Fisker stellt Elektro-Pickup vor, auch wenn der Engpass in der Lieferkette weiterhin besteht

[1/5]Das Elektroautounternehmen Fisker präsentiert seinen Alaska-Pickup in Huntington Beach, Kalifornien, 3. August 2023. REUTERS/Mike Blake

HUNTINGTON BEACH, Kalifornien, 3. August (Reuters) – Der Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) Fisker Inc (FSR.N) hat am Donnerstag einen Pickup-Truck vorgestellt, Wochen nachdem mit der Auslieferung seines Flaggschiff-Sport Utility Vehicle (SUV) begonnen wurde und er sich mit der anhaltenden Versorgung befasst Kettenprobleme.

Ziel von Fisker ist es, auf dem überfüllten Markt für Elektrofahrzeuge mit preisgünstigeren Fahrzeugen, die dennoch über ein hohes Designbewusstsein verfügen, ein Zeichen zu setzen.

Der Alaska soll Anfang 2025 mit der Produktion beginnen und sich einem schnell wachsenden Elektro-Pickup-Markt anschließen, um den Spieler wie der F-150 Lightning von Ford (FN), der Cybertruck von Tesla (TSLA.O) und der R1T von Rivian (RIVN.O) konkurrieren werden Dominanz.

Mit knapp über 45.000 US-Dollar werde die Alaska günstiger sein als die meisten Konkurrenten, sagte Geschäftsführer Henrik Fisker gegenüber Reuters am Rande der Einführungsveranstaltung in Huntington Beach, Kalifornien.

Während der R1T bei 73.000 US-Dollar startet, senkte Ford den Preis des F-150 Lightning auf knapp 50.000 US-Dollar.

Fisker sagte, Alaska, für das am Donnerstag Reservierungen eröffnet wurden, werde auf der gleichen Plattform wie sein Ocean SUV gebaut. Die Reichweite beträgt etwa 230-340 Meilen.

Der Alaska ist leichter und kleiner als seine Konkurrenten und verfügt über ein 1,37 m langes Bett, das bis zu 7,5 Fuß in die Kabine hineinragen kann. „Unser Truck ist der sportlichste Truck, den Sie sehen werden“, sagte er.

Fiskers Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem der breitere Markt für Elektrofahrzeuge von einem Preiskampf betroffen ist, der vom Marktführer Tesla angezettelt wurde, um die Nachfrage anzukurbeln, da steigende Zinsen die Verbrauchernachfrage gedämpft haben.

Fisker, das für seine Fahrzeuge Auftragsfertigung einsetzt, ist bestrebt, die Produktionskosten und die Fahrzeugpreise niedrig zu halten.

Während der Ocean-SUV bei 37.499 US-Dollar startet, kostet sein kleinerer Pear-SUV, der ebenfalls am Donnerstag vorgestellt wurde, 29.990 US-Dollar.

Aber Fisker hat, wie viele seiner EV-Konkurrenten, mit Unterbrechungen in der Lieferkette zu kämpfen, die die Produktion von Ocean behindert haben und das Unternehmen sein Ziel im Quartal bis Juni verfehlt hat.

Fisker sagte, obwohl ein großer Mangel behoben wurde, hätten einige Lieferanten immer noch Probleme, Teile von ihren Unterlieferanten zu erhalten.

„Wir haben immer noch einen Corona-Kater“, sagte er und fügte hinzu, dass einige Engpässe auch für den Rest des Jahres anhalten könnten.

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Lisa Baertlein befasst sich mit dem Warenverkehr auf der ganzen Welt, mit Schwerpunkt auf Seetransport und Zustellung auf der letzten Meile. In ihrer Freizeit segelt sie, malt oder erkundet Staats- und Nationalparks.